对产品经理来说到底什么才是好的计划?

2017-08-10

  德国闻名产业计划者DieterRams曾提出产品经理“良好计划的十条准则”如下:

    富有创新性(Innovative)

    让产物有效(Makes a product useful)

    能带来美感(Aesthetic)

    能表明产物(Makes a product understandable)

    不宣扬(Unobtrusive)

    忠于产物(Honest)

    长期(Long-lasting)

    存眷每一个细节(Is thorough down to the last detail)

    环保(Environmentally friendly)、

    越少越好(Is as little design as possible)


  上述准则从多个角度,阐明白好的计划所具有的共性特点。在笔者看来,好的计划肯定是在对用户需求的深入明白的底子上完成的“代价产出”。笔者的进一步明白是:

    好计划的源头是“对需求的洞察”,以清楚界定题目。

    好计划的产出是“确切的办理方案”。

    好计划的思索历程,是从“阐发题目”到“代价产出”的历程,这个历程应该是多样而聚焦的。

  但无论好计划的界说有几个维度,全部产物末了都必须答复一个终极题目:产物为谁创造了什么代价    

  你大概会问:

    产物办理了用户什么题目?

    产物为用户创造了什么代价?

    产物为产物的长处相干者创造了什么代价?

    怎样实现更多代价?

    ……

    再来回首“良好计划的十条准则”,它们无一不是创造代价的尺度。几个案例


  案例1:

    UBER是一款环球即时用车软件,旨在为用户带来更宁静安宁的出行方法,让都会更方便快捷。UBER之进步入中国大陆的60余座都会(现已退出),并在环球范畴内笼罩了70多个国度的400余座都会。

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  那么UBER对付产物和贸易模式的计划,为谁创造了什么代价?起首,UBER办理了司机和搭客信息不合错误等导致的服从低下。在司机找不到搭客,搭客找不到司机的期间,由于两边信息不合错误等,司秘密浪费油和时间去等候,搭客要延永劫间去找车,导致打车的生意业务本钱很高。其次,它办理了出租车市场供小于需的题目。原来的出租车市场供小于需,而大量的私人车空闲在车主家里。UBER利用空闲家里的私人车和兼职司机为搭客提供租车办事,办理了租车市场供需不屈的题目。别的,拼车的方法,还办理了乘用车人均载客量低的题目。利用盘算机处置处罚,对行车门路举行公道计划,给用户拼车的方法,提拔了每辆车搭载搭客的数目,低落了出租车的运营本钱,诸云云类等等…

  UBER不但为用户提供了方便、快捷、经济的出行方法,它作为一款征象级产物,客观上还推动了全球共享经济的生长。我们看到:从代价的角度上权衡产物计划,UBER的产物与贸易模式的计划为搭客、出租车司机、私家车保有者、兼职司机都创造了巨大的代价量。以是,我们以为UBER便是一个好的计划。


  案例2:

    我们再来看一个计划:铁路主动售票机。

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  上图是中国铁路上的主动售票机。这里要说的是右边蓝色的这个二代身份证感到区。在中国火车是一种紧张的出行方法,而每一张火车票均必要百姓的小我私家身份证才气购置,并且入站的时间也需查抄身份证。这个感到区的分外之处在于:安排身份证的地方,是有斜度的。如果不消手扶住身份证会滑下去,不克不及顺遂读卡。每一个购票者购票时不得纷歧边唾骂这“愚笨”的计划,一边腾出一只手扶身份证。

  到这里为止,彷佛为各人展示了一个欠好的计划。但是试想一下:如果在平整的地方放卡,一个赶火车的人急遽张皇地购了票,一看表,立刻就要晚点了,仓促遽忙走了——结果,身份证落下了!要知道,在中国,身份证要是没了,出行时是极不方便的。在这台设置装备部署的计划者看来,和搭客们不丢失身份证的需求相比,不消手扶就可以放卡的需求的确不敷为提。另有别的措施吗?大概有——在程度的感到器下装一个重力感到装置,一旦购票竣事发明卡还在设备上,呆板可以播放声音“嘿!同道,您的身份证忘拿了!”但是这个办理方案明贵显增长新的本钱,并且在喧华的情况下是否能起到应有的结果,照旧个问号

  如许的计划用最少的本钱,天然而不宣扬地防备了搭客丢失最为紧张的证件,不但存眷到了用户在利用设置装备部署时大概产生的景象,还创造性地用这么一个简朴的措施办理了题目。用户乃至都察觉不到,本身利用了计划者匠心独具的计划。至于什么是欠好的计划,如果你故意视察,会发明我们这个天下上“愚笨”的计划现实上照旧有很多的。

  正插、反插不知道怎么插的USB口;

  不知道该推、照旧该拉的门;

  “坑爹”的易拉罐拉环,每次拉它都大概把指甲弄断    

  ……

  可以肯定的是:这些产物在被计划时,都没有认真的去思量用户的现实利用景象和需求。倘若计划者真的设身处地的去为用户着想,思索过了用户到底必要什么,产物为用户表现什么代价的时间,恐怕是很难过出一个差的计划的。好比:

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  “锤子”手机品牌的USB线,它为USB的接口的外部一壁计划了一个突出,一壁计划了一个凹坑。固然用户大概第一次会插错,但是当他多用频频,这时就有了手感,用户不必要影象哪一壁要对应哪一壁,但是他却得到凭动手感闭眼插USB的本领。这个计划不行不谓之精妙,它是云云的简朴并且有效——然而又有几多USB厂商这么做了?他们真的不知道用户会为此而苦末路吗?因此,当我们在权衡一个产物或功效是不是好计划时,起首要问的题目便是:它用什么方法,为谁,创造了什么代价?


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